Toronto: A King St. Il progetto pilota ha ridotto i tempi di percorrenza dei tram
Il progetto pilota King St. ha causato notevoli miglioramenti dei tempi di viaggio e dell’affidabilità sulla rotta più trafficata del tram della TTC, secondo i dati analizzati dai ricercatori dell’Università di Toronto. Le statistiche mostrano che durante il periodo delle ore di punta serali tra le 4 e le 7 del pomeriggio, il tempo medio di percorrenza per i tram in direzione ovest nell’area pilota è stato ridotto del 24% ,passando da 22 minuti a 17 . Il tempo di percorrenza medio per i tram in direzione est è stato ridotto del 20%, da 20 minuti a 16 . I dati mostrano anche che durante la corsa serale, prima dell’inizio del progetto del 12 novembre, il 19 percento dei tram impiegava più di 25 minuti per percorrere l’area pilota di 2,6 chilometri, che si estende da Bathurst a Jarvis Sts. Dall’inizio del progetto, solo l’1,3 percento dei tram della sera di punta impiega più di 25 minuti. Le cifre suggeriscono un notevole ritorno sull’investimento in termini di servizio di transito per un progetto che costa solo $ 1,5 milioni da implementare. Dal punto di vista del trasporto pubblico e da una prospettiva operativa, il pilota sta raggiungendo, credo, l’obiettivo di fornire un percorso di transito molto più rapido e affidabile a decine di migliaia di persone ogni giorno “, ha affermato il professor universitario Steven Farber .Nate Wessel, un dottorando e assistente al laboratorio, ha detto che il servizio di tram è migliorato quasi in tutte le ore del giorno dall’inizio del pilota, che limita fortemente il traffico automobilistico su King St. costringendo i conducenti a svoltare a destra nella maggior parte delle intersezioni principali. Anche tutti i parcheggi su strada sono stati rimossi dall’area pilota e la maggior parte delle fermate del tram sono state spostate sul lato più lontano delle intersezioni per consentire un imbarco più efficiente. “L’unica volta in cui non ci sono miglioramenti sostanziali in termini di velocità e affidabilità è (intorno) alle 4:00, quando non c’è molto margine di miglioramento”, ha detto Wessel, aggiungendo che i miglioramenti sono più evidenti durante l’ora di punta serale. I ricercatori hanno sottolineato che la loro analisi, basata su quattro settimane di dati TTC prima che il pilota entrasse in vigore e 16 giorni dopo, è preliminare. Il TTC sta anche monitorando il pilota e dovrebbe rilasciare le proprie statistiche sul servizio di transito e sul traffico automobilistico a metà dicembre.
